商业险捆绑销售的相关规定-投保商业险

本篇文章给大家分享商业险捆绑销售的相关规定，以及投保商业险对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

商业险包括：车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险、车身划痕损失险、自燃损失险、不计免赔险。

车险商业险包括如下：基本险：车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险。

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车损险车损险增加了保障范围，把之前的盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃单独破碎险、无三方责任险、不计免赔险都纳入车损险保障责任之内。第三者责任险三责险的价格和车辆价值、车辆年限都没有关系，而是和保额有关，投保的保额越高，保费自然也就越高。

一般商业车险包括车损险、第三者责任险、不计免赔险还有车上人员责任险等。商业险并不是国家强制要求进行购买的，大家可以根据自己的需求进行选择自己需要的险种。强制险是国家强制要购买的，不买犯法。

车辆损失险：车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。第三者责任险：指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。

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1、那么如果在行业新政落地之后，广大车主遇到保费上涨，保障降低的情况应该怎么做呢？笔者就根据个人的亲身经历给大家支几招。

2、车险改革未来会产生哪些影响？在2020年车险大改之前，保险公司对于保费的决定权比较弱。这样一来，消费者其实在哪家买都差不多，保险公司缺乏动力提供更好的服务，只能无底线的拼价格。自主定价系数范围的扩大，其实是让保险公司对消费者形成了更强的惩奖机制。

3、保费涨还是降？银保监会通知中指的定价系数是什么，该怎么算，什么才是便宜的，什么才是贵的？我们根据商业车险保费计算公式（商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数）来举个例子便知晓了。

1、是违法的违反了《中华人民共和国消费者权益保***》的公平、自愿原则和《中华人民共和国反不正当竞争法》第12条的规定。《中华人民共和国反不正当竞争法》第十二条经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。

2、捆绑销售行为，涉嫌违反了《消费者权益保***》和《保险法》两部法律，一是违反了消费者的自主选择权，另一方面在《保险法》方面违反了保险合同的自愿订立原则，如《保险法》的第11条规定，订立保险合同，应当协商一致，遵循公平原则确定各方的权利和义务。

3、法律主观：捆绑销售违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》。捆绑销售是将两种产品捆绑起来销售的销售和定价方式。纯粹的捆绑销售是只有一种价格，消费者必须同时购买两种产品。混合搭售则是一种菜单式销售，企业既提供捆绑销售的选择，也提供单独购买其中某种商品的选择。

1、车险改革监管明确要求下调附加费用率。将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，单单从这来看，保费是低了。

2、保费会出现明显下降，降幅或达20%，3年不出险，交强险最高可打5折简单来说，今年出险，明年保险费上涨的幅度变小了。车险费率的“奖优罚多”作用将得到更好地发挥。这意味着，未发生赔付的车主，交强险保费打折力度将加大。

3、年车险费改后，提高了交强险责任限额、提升了商车险责任限额、并下调了附加费用，因此车险改革后，保费并没有提高，反而有所降低。以交强险为例：之前交险强首年交纳950元，如多年未出险可降到665，但车险费改后，最低只有475元。

4、按照车险综改意见，业界和消费者最关心的问题之一就是车险价格会如何变化。业界人士对车险综改意见分析后认为，车险保费下降应是较为确定的趋势，将直接让利于消费者，险企则面临更大的经营挑战。

5、车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。因人而异。我们先来了解下商业车险保费定价公式：商业车险保费=基准保费×费率调整系数基准保费由车辆价格、零整比系数等多种因素决定，一般十多万的家用车基准保费在3000元左右。

6、这就是说，交强险费率的优惠幅度加大了。在以前，交强险费率最多优惠30%，原价950元，在连续多年不出险的情况下，最多可以优惠到665元；这次改革后，最多可以优惠到475元，费率还是有有一定幅度下降的。

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